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ハイゼットカーゴとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとブルーバードシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ブルーバードシルフィ
VS
9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 7.1万円74万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーレス パワーウィンドウ ラジオ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD アゲバン

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ハイルーフ/車検2年/走行88000Km

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 切替4WD ETC エアコン オートマ ドアバイザー アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ オートマ フォグランプ ETC 2人乗り エアコン パワステ

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行38300km ラジオ ライトレベライザー

    本体価格
    77.9万円

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    35.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ワンオーナー 9500km ナビ Bluetooth スマートキー コーナーポール 取説・保証書・点検記録簿 法定車検整備付 ダッシュボードOK 修復歴なし

    本体価格
    29万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ナビ バックカメラ ETC キーレス 低走

    本体価格
    28万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M 20M ドライブレコーダー ETC スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム CD

    本体価格
    45万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi ポータブルナビ ETC オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 サンドベージュ革シート/電動シート/純正ナビ/サイドカメラ/バックカメラ/フルセグTV/CD/DVD/スマートキー/純正16インチアルミ/純正エアロ/HIDヘッドランプ/フォグ/レンタアップ/禁煙車

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi-G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 レザーシート

    本体価格
    53.5万円

関東
970
88.1万円
関西
492
82.8万円
東海
322
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
603
83.1万円
東北
290
91万円
北陸・甲信越
222
94.9万円
中国
202
81.8万円
四国
149
84.4万円
地域別台数
関東
15
37.8万円
関西
1
29万円
東海
1
27万円
北海道
3
29万円
九州
2
44.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
1
25.3万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  ブルーバードシルフィ
104.5万円168.3万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1498~1997
46~64 最高出力(馬力) 109~133
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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