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ハイゼットカーゴとC40を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  C40
VS
9.8万円389.8万円
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中古車相場 248万円603万円
C40の相場表を見る
3432 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ルーフキャリア ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ドラレコ付きデジタルインナーミラー  ディスプレイオーディオ リアガラス スモークフィルムサービス バックカメラ ドアバイザー アイドリングストップ コーナーセンサー前後

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD (純正ナビTV/Bカメラ/CD/DVD/ドラレコ/ETC)ナビ連動ドラレコ&ETC2.0 フロアマット サイドバイザー CD DVD BT接続 LEDヘッドライト 電格ミラー キーレス フルフラット スマートアシスト3

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 電動ミラー 衝突軽減システム 両側スライ

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 5速マニュアル 全席パワーウインドウ スライドドア 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ キーレスキー エアコン ETC パワステ ABS付き

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD サポカー

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 車検8年3月・走行50000km・オートマ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム オートライト LEDフォグ

    本体価格
    133.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    59万円

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    599.9万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 自社登録車/ドラレコ付き/サンルーフ付き

    本体価格
    389万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    469.8万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター Classicモデル Google搭載 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 弊社オーナー買取車・ワンオーナー

    本体価格
    389.9万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    344万円

関東
980
88.2万円
関西
486
83.4万円
東海
348
85.3万円
北海道
165
88.6万円
九州
594
83.8万円
東北
287
91.1万円
北陸・甲信越
220
95.4万円
中国
203
82.6万円
四国
149
83.1万円
地域別台数
関東
24
371万円
関西
11
392.9万円
東海
8
496.4万円
北海道
5
409万円
九州
3
453.2万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
2
359.5万円
中国
1
298万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとC40のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  C40
104.5万円168.3万円 新車時価格 499万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1595
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 231~408
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF、RR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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