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ハイゼットカーゴとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
3431 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ LEDヘッドライト TCS オートハイビーム

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズSA III 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 令和5年式・走行距離6600km

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 社外デッキ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減システム 禁煙車 スマートアシスト スマートキー プッシュスタート 横滑防止 リアパーキングセンサー I-STOP 電格ミラー オートライト

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD パートタイム4WD・パナソニックメモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ・BTオーディオ・ルーフキャリア・パワーウインドウ・ETC・電格ミラー・純正ラバーフロアマット

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ メモリーナビTVドライブレコーダー ETC キーレス 前席パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー オーバーヘッドコンソール オートハイビーム アイドリングストップ レーダーブレーキサポート Pセンサー

    本体価格
    97万円

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    71.5万円

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    29.8万円

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    本体価格
    23.2万円

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    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き ワンオーナー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
973
88万円
関西
497
82.5万円
東海
321
86.8万円
北海道
165
87.6万円
九州
605
82.9万円
東北
294
91.1万円
北陸・甲信越
223
94.5万円
中国
203
81.9万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
10
32.9万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
2
31万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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ハイゼットカーゴとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットピック
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~64 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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