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ロッキーとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   ホンダ  ジェイド
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 39万円252.3万円
ジェイドの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 219
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スマートアシスト搭載 パノラマモニター対応

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト 純正9インチナビ パノラマモニター 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール アイドリングストップ 横滑り防止 LEDオートライト フォグランプ ETC 禁煙車

    本体価格
    195.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 修復歴無・禁煙車・運転支援スマ-トアシスト・メモリ-ナビゲーション・全方位カメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9型ナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ハーフレザーシート オートハイビーム オートブレーキホールド プッシュスタート

    本体価格
    223.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新車・9インチナビ・バックモニター

    本体価格
    251万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 弊社デモカーUP車/バックカメラ付

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X バックカメラ ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 純正ナビ/ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/Bluetooth/ワンセグテレビ/AM/FM/USB/CD/DVD/横滑り防止装置/LEDヘッドライト/ビルドインETC

    本体価格
    133.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング Mナビ フルセグ DVD ブルートゥース ビルトインETC バックカメラ ドラレコ Aストップ スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ オートコーナーポール ハーフレザー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正17インチAW 誤発進抑制機能

    本体価格
    127.4万円

関東
276
191.2万円
関西
98
206.4万円
東海
132
194.2万円
北海道
43
194万円
九州
195
188万円
東北
84
200.2万円
北陸・甲信越
68
208.9万円
中国
94
198.9万円
四国
32
187.2万円
地域別台数
関東
91
134.8万円
関西
27
128.4万円
東海
19
131.1万円
北海道
1
60万円
九州
23
117.1万円
東北
21
107万円
北陸・甲信越
15
122.2万円
中国
16
130.9万円
四国
6
134.9万円

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ロッキーとジェイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  ジェイド
166.7万円246.1万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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