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デミオとYRVを比較! - みんなの比較車種

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デミオとYRVの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  YRV
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 32万円35万円
YRVの相場表を見る
1540 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.5 15S 禁煙 ナビ 衝突軽減 ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正ナビTV バックカメラ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC シートヒーター オートライト オートエアコン

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 4WD ナビTV 全周囲カメラ レーダークルコン ドライブレコーダー シートヒーター ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth接続 クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ ETC 16インチアルミ

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ワンオーナー バックカメラ 地デジTV ETC ステアリングスイッチ スマートキー 社外アルミ付きスタットレスタイヤ装着

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 純正SDナビ/前席シートヒーター/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/オートライト/ETC/純正AW/アイドリングストップ/電動格納ミラー/Bluetooth/フルセグTV/ラジオ/DISC/AUX

    本体価格
    72.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボブラインドスポットモニターレザーシートヘットアップディスプレイマツダコネクトナビレーダーブレーキサポート横滑り防止機能クルーズコントロールタイミングチェーンスマートキー

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    26万円

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  • ダイハツ YRV 1.3 ターボX ツインカム16V ターボ ローダウン

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
400
67.2万円
関西
186
68.6万円
東海
225
69.7万円
北海道
93
69.7万円
九州
155
68.4万円
東北
141
70.5万円
北陸・甲信越
123
71.1万円
中国
165
71.8万円
四国
52
71.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
32万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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デミオとYRVのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  YRV
135万円227.9万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
1298~1498 排気量(cc) 989~1297
92~116 最高出力(馬力) 64~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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