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ハイゼットトラックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   AMG  SLクラス
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
3942 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 積載量350kg

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプ ポップアップルーフ オートマ 外部充電

    本体価格
    339万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 走行25100km・AT車・ライトレベライザー・AM/FMラジオ・ABS・ETC

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 5MT 4WD デフロック 荷台作業灯 純正ラジオ アクセサリーソケット ETC オーバーヘッドシェルフ エアコン パワステ

    本体価格
    128.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン 4WD パワステ 社外オーディオ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面ナビ&Apple CarPlay/Android Autoスマホアプリ対応&フルセグTV&360度ドライブレコーダー&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    167.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 エアコン・パワーステアリング・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    1780万円

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    658万円

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    本体価格
    699万円

関東
845
119.4万円
関西
651
119.2万円
東海
370
124.4万円
北海道
201
110.9万円
九州
649
100.7万円
東北
408
106.4万円
北陸・甲信越
353
106万円
中国
264
103.4万円
四国
201
97.9万円
地域別台数
関東
10
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
3
481.5万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   AMG  SLクラス
59.9万円266.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
46~53 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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