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ハイゼットトラックとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  Cクラス
VS
9万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 259.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
3696 中古車掲載台数 104
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5MT 9月登録届出済未使用車

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ  パネルV ホロ付き ナビ フルセグ バックカメラ ジャンボ  パネルV ホロ付き ナビ フルセグ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステSP/車検R8年6月/AT/ナ 

    本体価格
    46.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン パワステ ETC

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトアップ

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD オートマチック 届出済未使用車・スマアシ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード SAIIIt 幌付

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD 4WD パワステ

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 新品タイヤ4本・バッテリー交換済

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    1448万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パノラミックスライディングルーフ

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Cクラス AMG C63S  AMG C63Sが入庫致しました 4Lツ AMG C63S  AMG C63Sが入庫致しました 4Lツ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    493.7万円

関東
750
120.9万円
関西
586
105.7万円
東海
393
100.1万円
北海道
187
107.2万円
九州
651
92.8万円
東北
334
99.7万円
北陸・甲信越
297
109万円
中国
294
99.3万円
四国
204
92.8万円
地域別台数
関東
59
721.6万円
関西
14
634.7万円
東海
12
745.4万円
北海道
4
487.7万円
九州
6
571万円
東北
2
748万円
北陸・甲信越
4
597.9万円
中国
1
888万円
四国
2
447.8万円

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ハイゼットトラックとCクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  Cクラス
59.9万円260.7万円 新車時価格 1116万円1835万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
658 排気量(cc) 1991
46~53 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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