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ハイゼットトラックとクーガを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとクーガの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォード  クーガ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 64.9万円125.7万円
クーガの相場表を見る
3835 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新品15インチアルミ ブロックタイヤ 2インチリフトアップ 社外ナビ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD 衝突回避支援 オーディオレス LEDヘッドランプ LEDフォグランプ プッシュスタート式

    本体価格
    146.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 省力パック/スマートアシスト/オートライト/4WD/アイドリングストップ/ライトレベライザー/12V120W/荷台ステップ/ボディ同色フロントグリル/3方開荷台/1スピーカー内蔵AMFMラジオ

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 4WD PTOダンプ A/C パワステ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パワーステアリング エアコン レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 運転席エアバック 助手席エアバック 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    103.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 内地中古オートマチック2WDエアコンパワス

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD スイッチ切換式 新品荷台ゴムマット 145/R12普通タイヤ AM/FMラジオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 登録届出済未使用車衝突回避ブレーキシステムレーンアシスト盗難防止システム衝突安全ボディHiRo切り替デフロックアンチロックブレーキシステムダブルエアバッグ

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 オートマ

    本体価格
    56万円

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    114万円

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    125万円

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    125.7万円

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    98万円

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    64.9万円

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    129万円

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    本体価格
    68.9万円

関東
811
114万円
関西
670
115.7万円
東海
369
120.8万円
北海道
186
112.3万円
九州
634
100.3万円
東北
359
106.1万円
北陸・甲信越
337
107万円
中国
263
104.1万円
四国
206
95.5万円
地域別台数
関東
4
108.2万円
関西
0
---
東海
2
87万円
北海道
1
125.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

クーガの中古車を探す

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ハイゼットトラックとクーガのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォード  クーガ
59.9万円266.8万円 新車時価格 340万円419万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
658 排気量(cc) 1497~1998
46~53 最高出力(馬力) 182~242
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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