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ルーミーとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
5559 中古車掲載台数 3977
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 走行31000km ロングラン保証 衝突被害軽減ブレーキ CD ワンセグ ナビ 片側パワースライドドア スマートキー バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ ETC クルコン フルセグ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 令和7年12月 登録

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG 純正ナビTVフルセグ バックカメ 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ・フルセグ・Bカメラ・両Pスラ・スマアシ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ フルセグTV バックモニター ETC 両側電動スライドドア シートヒーター 両側電動スライドドアドア スマートキー クルーズコントロール 整備記録簿 オートエアコン LED

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S プリクラッシュセーフティ・先行車発進告知・純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・前後ドラレコ・両側パワースライド・クルーズコントロール・LEDデイライト・ETC・純正14AW

    本体価格
    87.8万円

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    48万円

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    123万円

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    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 4WD ダンプ パワステ エアコン ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD ナビ TV ドラレコ キーレス

    本体価格
    105.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 全塗装済 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    35万円

関東
1520
151.5万円
関西
902
150.8万円
東海
755
149.8万円
北海道
202
149.8万円
九州
684
149.7万円
東北
531
155.5万円
北陸・甲信越
386
144.9万円
中国
399
148.6万円
四国
180
155万円
地域別台数
関東
835
119.4万円
関西
656
119.2万円
東海
396
123万円
北海道
201
111.4万円
九州
652
100.8万円
東北
412
106.5万円
北陸・甲信越
355
106.3万円
中国
266
103.5万円
四国
204
97.6万円

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ハイゼットトラックの中古車を探す

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ルーミーとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ハイゼットトラック
146.3万円229.5万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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