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ハイゼットトラックと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと850エステートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ボルボ  850エステート
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 69万円288万円
850エステートの相場表を見る
3735 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD AT 3方開 LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD オーディオレスマットバイザー荷台マット

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD ストロング防錆

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD 5MTエアコンパワステ

    本体価格
    31.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 キー

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ 三方開

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル 660cc 衝突

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    188万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T 黒革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    98.9万円

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    138万円

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    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ 850エステート 850T-5Rエステート限定車D車 

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  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 電動SR 黒本革 ウットパネル 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート GLE 電動SR 黒革 フロントリップ 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V CLASSIC

    本体価格
    259万円

関東
734
119.1万円
関西
651
114万円
東海
397
107.1万円
北海道
181
104.5万円
九州
624
94.2万円
東北
319
98万円
北陸・甲信越
326
107.8万円
中国
289
93万円
四国
214
90.9万円
地域別台数
関東
16
124.8万円
関西
2
212万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックと850エステートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ボルボ  850エステート
59.9万円260.7万円 新車時価格 410万円615万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
658 排気量(cc) 2318~2434
46~53 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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