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ミライースとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
6.8万円439.8万円
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中古車相場 1365万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
5453 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ミライース 660 X アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト オートハイビーム 電動格納ミラー プライバシーガラス フルタイム4WD キーレスエントリー パワーウインドウ パワーステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション 禁煙車 ドラレコ 純正14インチアルミ オーディオ ドライブレコーダー エアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    29.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ・ディスプレイオーディオ・アイドリングストップ・キーレスエントリー・オートライト・コーナーセンサー・オートハイビーム・バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー クリアランスソナー

    本体価格
    84.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT ABS ESC

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 元試乗車 衝突回避支援ブレーキ機能 電格

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ドラレコ・純正CDチューナー・マニュアルエアコン・ワイヤレスキー

    本体価格
    66万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT スポーツエクゾーストシステム/LEDステアリングロッソ/カラードスペシャルステッチングビアンコ/カーボンファイバードライバーゾーン/ホワイトレブカウンター/パーキングカメラ/ホワイトレブカウンター

    本体価格
    1748万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/Rosso Fuoco/Rosso内装/ダイヤモンドカット鍛造20インチAW/LED付カーボンファイバー製ドライビングゾーン/リア・パーキングカメラ/Biancoステッチ・跳馬刺繍/スキーパッセージ

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 保証1年 カーボンインテリア カーボンステアリング デイトナシート BC FORGED(F20インチ/R21インチ) ネロデイトナ

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20インチダイヤモンドカット鍛造ホイール デイトナスタイル・シート LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン

    本体価格
    1580万円

関東
1193
71.9万円
関西
586
64.7万円
東海
744
72.4万円
北海道
315
77.1万円
九州
864
67.5万円
東北
536
76.4万円
北陸・甲信越
428
69.2万円
中国
500
75.9万円
四国
287
69.6万円
地域別台数
関東
15
1540.9万円
関西
8
1873.7万円
東海
5
1572.5万円
北海道
0
---
九州
3
1539.8万円
東北
1
1490万円
北陸・甲信越
2
1678万円
中国
1
1635万円
四国
1
1800万円

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ミライースとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  カリフォルニアT
84.2万円144.7万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
49 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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