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ミライースとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 1365万円3800万円
カリフォルニアTの相場表を見る
5452 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B カロッツェリア社外ナビ Bluetooth対応 アイドリングストップ キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー  マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ 自発光式デジタルメーター パワーウィンドウ

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD キーレスエントリー マニュアルエ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD CDオーディオ コーナーセンサー レベライザー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 走行距離無制限12ヶ月保証付き イモビラ

    本体価格
    101.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー ナビTV Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD 車検2年 CD ラジオ キーレス 寒冷地仕様 アイドリングストップ ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 (白P)

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト オーディオ コーナーセンサー キーレス アイドリングストップ オートハイビーム 禁煙

    本体価格
    77.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー 社外オーディオ(CD/BT/USB/AUX) 衝突軽減システム レーンアシスト オートライト 前後ソナー 社外HID

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    1430万円

関東
1192
71.9万円
関西
586
64.8万円
東海
745
72.4万円
北海道
315
77.1万円
九州
864
67.5万円
東北
535
76.5万円
北陸・甲信越
428
69.2万円
中国
500
75.9万円
四国
287
69.6万円
地域別台数
関東
15
1540.9万円
関西
8
1873.7万円
東海
5
1572.5万円
北海道
0
---
九州
3
1539.8万円
東北
1
1490万円
北陸・甲信越
2
1678万円
中国
1
1635万円
四国
1
1800万円

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ミライースとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  カリフォルニアT
84.2万円144.7万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
49 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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