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ミライースとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとF8トリブートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F8トリブート
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
5425 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー クリアランスソナー

    本体価格
    84.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト オートライト オートハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ マニュアルエアコン パワーステアリング パワーウインドウ セキュリティアラーム

    本体価格
    102.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ナビ ワンセグ ETC アイドリングストップ 社外アルミ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD ETC

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト3(衝突軽減ブレーキ・前後誤発進抑制・車線逸脱警報・先行車発進告知・オートハイビーム ) イクリプスナビ リモコンキー ワンオーナー

    本体価格
    41.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 純正カーステレオ パワーウィンドウ アイドリングストップ レベライザー マニュアルエアコン 純正ホイールキャップ

    本体価格
    20.1万円

  • ダイハツ ミライース L SA3 衝突被害軽減ブレーキ 障害物セン 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 純正CDデッキ AUX接続 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 障害物センサー 踏み間違い防止 キーレスエントリー LEDヘッドライト 電動格納ミラー アイドリングストップ オートハイビーム

    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    3880万円

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    3561万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1081/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装カーボンOP 前後リフター ワンオーナ

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP498/サスペンションリフター/20inAW/禁煙

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDステアリング カーボンインテリア デイトナスタイルシート フロントリフティング イエローレヴカウンター ドラレコ レーダー

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1700   youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

関東
1200
72.7万円
関西
576
69.1万円
東海
699
68.3万円
北海道
359
75.6万円
九州
803
66.1万円
東北
607
78.5万円
北陸・甲信越
417
68.2万円
中国
481
72.7万円
四国
283
70.4万円
地域別台数
関東
17
3769.5万円
関西
8
3943.7万円
東海
14
4199.6万円
北海道
2
3915万円
九州
5
3828万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

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ミライースとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F8トリブート
84.2万円144.7万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
658 排気量(cc) 3902
49 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミライースの中古車は5425台、F8トリブートの中古車は54台掲載しています。
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