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ミライースとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F8スパイダー
VS
58円439.8万円
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中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
5606 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII CD

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ・社外14インチアルミ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドランプ セキュリティアラーム

    本体価格
    99.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 SDナビ 衝突被害軽減システム バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー オートハイビーム Bluetooth CD DVD再生 フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    79.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII オーディオレス

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 保証1年間・距離無制限付き オートライト LEDヘッドライト ベンチシート アイドリングストップ ホイールキャップ スマートアシスト

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA キーレス アイドリングストップ エアコン パワステ パワーウインドウ ABS Wエアバッグ CDプレイヤー

    本体価格
    50.7万円

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関東
1311
73万円
関西
572
68万円
東海
764
71.6万円
北海道
352
74.8万円
九州
812
66.1万円
東北
592
77.7万円
北陸・甲信越
440
71.1万円
中国
475
72.9万円
四国
288
69.8万円
地域別台数
関東
18
4457.7万円
関西
14
4602.3万円
東海
12
4723.6万円
北海道
3
5185.3万円
九州
3
4433万円
東北
1
5150万円
北陸・甲信越
3
4398万円
中国
3
---
四国
2
4685万円

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ミライースとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   フェラーリ  F8スパイダー
84.2万円144.7万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
658 排気量(cc) 3902
49 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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