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トールとDB9を比較! - みんなの比較車種

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トールとDB9の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   アストンマーティン  DB9
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 465万円1190万円
DB9の相場表を見る
1048 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 社外ナビ 電動ライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    94.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ・フォグランプ バック

    本体価格
    161.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII インパネシフト 電子カードキー

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 届出済未使用車

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 1年保証/9インチナビ/パノラマモニター/

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 純正SDナビフルセグTV ETC

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 純9型ナビ FDM 両側電動 全方位カメラ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 新車・7インチナビ・パノラマモニター

    本体価格
    190.5万円

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    647.1万円

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    737万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 赤茶レザー/禁煙車/正規D点検記録簿/ETC

    本体価格
    588万円

関東
304
146万円
関西
108
134.6万円
東海
92
134.8万円
北海道
44
130.4万円
九州
156
132.3万円
東北
88
140.3万円
北陸・甲信越
100
145.3万円
中国
114
148.3万円
四国
42
134.6万円
地域別台数
関東
15
793.2万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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トールとDB9のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アストンマーティン  DB9
146.3万円210.7万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
996 排気量(cc) 5935
69~98 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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