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トールとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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トールとナイトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ダッジ  ナイトロ
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG アダプティブクルーズコントロール 両側電

    本体価格
    167.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマアシ フルセグナビ Bカメラ 両側電動

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G Bカメラ/両側電動スライドドア/LEDライト

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ナビ 地デジTV Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII アルパイン9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    106.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 9インチナビ/ドラレコ/新品タイヤ交換

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII スマアシ 両P 9型ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正ナビ 両側パワスラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ トール カスタムG 

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    89万円

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    108万円

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    168.9万円

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    73万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 検7.2地デジフルセグBカメETCドラレコPT4WD

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    63.9万円

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    98万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT ディーラー車 HDDナビ フルセグ カメラ

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    本体価格
    58万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 5年保証 クルコン ETC 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    35.8万円

関東
309
145.4万円
関西
106
136.6万円
東海
87
135.3万円
北海道
44
129.9万円
九州
162
131.1万円
東北
95
142.8万円
北陸・甲信越
105
145.4万円
中国
111
145.9万円
四国
43
137.3万円
地域別台数
関東
11
92.7万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとナイトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ダッジ  ナイトロ
146.3万円210.7万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
996 排気量(cc) 3700
69~98 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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