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トールとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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トールとデボネアの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  デボネア
VS
38.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ トール 1.0 G ナビ/BT/TV/CD/DVD/Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 1年保証 4WD ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ドラレコパワスラアクリアランスソナー

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ レーダークルコン 誤発進抑制 車線逸脱警

    本体価格
    172.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII SDナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 2WD ターボ 両側電動スライドドア 衝

    本体価格
    196.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 整備付 衝突軽減B ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ トール G 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    180.8万円

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  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

    本体価格
    115万円

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    78万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードII ワンオナ/取扱説明書/クルコン/DIATON

    本体価格
    94.1万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア ロイヤルAMG 生産台数300台

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 3.0

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア 2.6 ASTRON80

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

関東
330
139.9万円
関西
119
131.8万円
東海
109
130.7万円
北海道
76
129.1万円
九州
187
129.8万円
東北
137
139.8万円
北陸・甲信越
110
138.3万円
中国
114
145.5万円
四国
36
141.2万円
地域別台数
関東
5
187.4万円
関西
2
86.4万円
東海
5
123.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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トールとデボネアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   三菱  デボネア
146.3万円229.5万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
996 排気量(cc) 2972~3496
69~98 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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