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トールとレイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   光岡自動車  レイ
VS
29万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 禁煙車・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・Bluetooth・ドラレコ・両側パワースライドドア・バックカメラ・シートヒーター・ETC・パーキングソナー・オートライト

    本体価格
    151.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 新品タイヤ/純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    98.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9型DPA/TV/BT/Bカメラ 両Pスラ LED前ライト&フォグランプ 14インチアルミ クリアテールランプ スマートキー オートエアコン オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ 自動追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側パワスラドア アダプティブクルーズ 7インチナビ

    本体価格
    171.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII ナビ 地デジ 両側電動スライドドア スマートアシスト クルーズコントロール プッシュスタート ETC 社外AW

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ・フォグランプ  14

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG トヨタ認定中古車 SDナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII PCS LEDランプ Aストップ キーフリーシステム ターボ車 オートライト ナビ メモリーナビ シートヒーター ドライブレコーダー アルミホイール パノラマビュー 両側パワ-スライドドア

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマートアシスト

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG オートクルーズ 衝突回避支援システム アイドリングS Wエアバッグ パワステ エアコン パワーウィンド ウォークスルー イモビ VSC LEDヘッド キーレス エアバック クリアランスソナー ABS

    本体価格
    112.2万円

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    58万円

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    本体価格
    95万円

関東
323
143万円
関西
111
132.5万円
東海
115
127.7万円
北海道
27
119.5万円
九州
142
123.5万円
東北
98
139.8万円
北陸・甲信越
82
135.7万円
中国
99
146.5万円
四国
35
131.2万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとレイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   光岡自動車  レイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
996 排気量(cc) 657
69~98 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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