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トールとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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トールとスカイラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイライン
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 16.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 878
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD ワンオーナー車 寒冷地仕様 夏冬タイヤ付

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 4WD バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ トール カスタムG フルセグナビ バックカメラ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG Dオーディオ・バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    203.3万円

  • ダイハツ トール G 4WD・スマートアシスト・両側パワースラ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ナビ(NSZN-W68D)/フルセグ

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG パノラマモニター付き

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Bluetooth接続対応純正ナビTV ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革 メーカーナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 衝突軽減 黒革 アラウンドビュー

    本体価格
    148.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 事故無 保証1年 Bカメラ エンスタ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 黒革 サンルーフ BOSEサウンド IMPUL20AW

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 車高調ローダウン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 禁煙 純正ナビ ETC 全方位カメラ 純正LED

    本体価格
    174.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 5速 サンルーフ エアロ 車高調 18インチAW

    本体価格
    364万円

  • 日産 スカイライン 2000GT MT L28 ケンメリ 

    本体価格
    800万円

関東
310
146万円
関西
105
135.8万円
東海
90
134.6万円
北海道
44
129.9万円
九州
162
132万円
東北
92
142万円
北陸・甲信越
106
145.4万円
中国
111
145.4万円
四国
41
135.7万円
地域別台数
関東
365
218万円
関西
100
255.9万円
東海
138
253.2万円
北海道
45
237.4万円
九州
94
207.2万円
東北
29
182万円
北陸・甲信越
41
199.3万円
中国
47
235.2万円
四国
19
226.1万円

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トールとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイライン
146.3万円210.7万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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