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トールとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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トールとスカイラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイライン
VS
31.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 20.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 890
  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 両Pスラ全方位カメラ純SDナビフルセグBT

    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ トール X SAIII X SAIII

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD サポカーSワイド適合 パノラマモ

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 全車速追従機能付ACC 純正ナビ装着用ア

    本体価格
    163.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD BT接続対応フルセグナビ 全方向カメラ

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 9インチナビ パノラマモニタ 両側パワスラ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII ALPINE BIGXナビ 両側電動 キーフリー

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 9型BIGX 全周囲カメラ 両側電動 Pスタート

    本体価格
    104.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ターボ 両側パワースライドドア

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    203.5万円

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    188万円

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    223万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    113.9万円

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    本体価格
    125.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 405馬力 3.0Lツインターボ サンルーフ

    本体価格
    342万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTE タイプX 純正5速 HR32 RB20 ワンオーナー

    本体価格
    219万円

関東
300
139万円
関西
113
129.9万円
東海
107
132.1万円
北海道
77
128.6万円
九州
178
128.5万円
東北
134
137.7万円
北陸・甲信越
104
137.6万円
中国
105
143万円
四国
37
146.1万円
地域別台数
関東
379
238.3万円
関西
85
281.5万円
東海
160
282.6万円
北海道
45
256.4万円
九州
80
243.7万円
東北
33
194.9万円
北陸・甲信越
47
167.7万円
中国
43
282.7万円
四国
18
231.9万円

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トールとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  スカイライン
146.3万円229.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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