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トールとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トールとスプラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   スズキ  スプラッシュ
VS
38.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 13.7万円52.3万円
スプラッシュの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 9インチナビ パノラマ 両電スラ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII スマートアシストII 両側パワスラ

    本体価格
    58.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 2WD スマートアシスト 両側スライドド

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ・衝突被害B/ロールシェード/両側パワスラ

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    183.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 冬タイヤホイール/ナビ/Bカメラ/左パワスラ

    本体価格
    151.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 4WD CVT パノラマモニター クルー

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    22万円

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    20万円

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    21万円

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    39.9万円

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    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード ベースグレード

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 保証付 禁煙車 ETC スマートキー

    本体価格
    25.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17.8万円

関東
324
139.5万円
関西
111
133.5万円
東海
103
130.5万円
北海道
76
129.5万円
九州
187
130.4万円
東北
133
140.1万円
北陸・甲信越
112
138.6万円
中国
116
145.1万円
四国
36
141.2万円
地域別台数
関東
19
26.1万円
関西
2
19.8万円
東海
5
23万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
3
26.6万円
中国
0
---
四国
2
35.5万円

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トールとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   スズキ  スプラッシュ
146.3万円229.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
996 排気量(cc) 1242
69~98 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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