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トールとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   トヨタ  コロナクーペ
VS
38.8万円263万円
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中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
1143 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 

    本体価格
    130.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 純正ナビ ドラレコ パノラマモニター L

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII TVコントロールキット スペアタイヤ装着

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ECLIPSE7インチナビ オートハオボーム

    本体価格
    70.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 電動スライドドア ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII ワンオーナー ナビTV 両側電動スライド

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 社外フローティングナビ 両側Pドア ETC

    本体価格
    128.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD ナビ/衝突軽減/バックカメラ/寒冷地/ETC

    本体価格
    112.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

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  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    160万円

  • トヨタ コロナクーペ 1700SL 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS 18Rエンジン 

    本体価格
    440万円

関東
303
138.7万円
関西
111
129.4万円
東海
105
130.9万円
北海道
75
128.9万円
九州
176
128.5万円
東北
132
137.5万円
北陸・甲信越
102
137.7万円
中国
100
144.1万円
四国
39
145.4万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
1
235万円
東海
2
253万円
北海道
1
---
九州
1
440万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
200万円
四国
0
---

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ダイハツ  トール   トヨタ  コロナクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
996 排気量(cc) 1587~1998
69~98 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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