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ミラトコットとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  ボンゴトラック
VS
27.5万円156万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 21.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
693 中古車掲載台数 243
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 1年保証 ナビTV 前後コーナーセンサー

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突防止 ハイビームアシスト 禁煙 ワン

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減/純正ナビ/LED/パノラマカメラ

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII キーレス LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII メモリーナビ パノラマビュー フルセグ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマートアシスト搭載

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD LEDヘッドライト キーレスエントリー

    本体価格
    98.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 軽減ブレーキ 全周囲モニター オートミラ

    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    98万円

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    57万円

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    150.7万円

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  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレン キャンピング インバーター ツインサブ

    本体価格
    544万円

関東
124
94.8万円
関西
76
97.5万円
東海
128
95.7万円
北海道
56
114.8万円
九州
88
98.7万円
東北
43
104.8万円
北陸・甲信越
59
100万円
中国
80
100.8万円
四国
39
86.2万円
地域別台数
関東
79
239.2万円
関西
67
130.7万円
東海
24
234.7万円
北海道
6
174.2万円
九州
32
160.6万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
7
215.4万円
中国
7
232.4万円
四国
12
330.9万円

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ミラトコットとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  ボンゴトラック
107.5万円145.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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