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ラクティスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   フェラーリ  458スパイダー
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 2080万円4580万円
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208 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ラクティス 1.5 G オートマ フル装備 スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール ディスチャージ ナビ Bカメラ ETC スポーツモード ウィンカーシラー アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X スマートストップ セレクション 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 修復歴無し 走行16000キロ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 リヤスローパー 車高降下システム 電動固定装置  社外SDナビ USB キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 後期モデル

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    45.6万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左ハンドル PowerCraftマフラー マッドブラックラッピングカーボンボンネット カーボンスポイラー ドライブレコーダー Bカメラ TV オートライト AT アルミホイール ETC

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT F1 DCT 正規D車ロッソFプロテクション

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    3500万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT SpecialCollar(Nero Stellato) LEDカーボンステアリング カーボンサイドシルカバー Fリフティング ダイヤモンドパターン仕上フル電動シート(メモリー&ヒーター付) AFSヘッドライトシステム F周りフルPPF施工

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト/20インチスポーツホイール/アドバンスドヘッドライト/カーボンサイドステップ/電動シート/リアソナー/イエローレブ/ホワイトステッチ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/カーボンドライバー付LEDS/JBL/OP640

    本体価格
    4030万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車保証1年付帯 カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー

    本体価格
    3795.3万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT F1 DCT LEDステアリング 新車平行 スイッチ塗装済み 左ハンドル プロテクションフィルム  可変バルブマフラー 社外ナビ TV バックカメラ ホワイトステッチ

    本体価格
    3220万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP316/20inAW/サスペンションリフター

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP1427・フルPPF・ブリリアント・4輪リフター・LEDステアリング・デイトナシート・電動シート・カーボンリップ・カーボンリアウィング・シートヒーター

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3670万円

関東
68
50.2万円
関西
23
39.9万円
東海
17
54.4万円
北海道
19
53.9万円
九州
26
55.1万円
東北
15
49.6万円
北陸・甲信越
18
54.1万円
中国
14
52.1万円
四国
8
53.9万円
地域別台数
関東
9
3504万円
関西
8
3264.7万円
東海
10
3276.9万円
北海道
0
---
九州
6
3473.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
3
3681.8万円
四国
1
4030万円

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ラクティスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   フェラーリ  458スパイダー
137.7万円200万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1329~1496 排気量(cc) 4499
95~109 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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