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F8スパイダーとレヴエルトを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとレヴエルトの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   ランボルギーニ  レヴエルト
VS
3888万円5800万円
F8スパイダーの相場表を見る
中古車相場 7380万円8240万円
レヴエルトの相場表を見る
58 中古車掲載台数 32
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa Nero Fリフター カーボンファイバー エンジンルームシールド フル電動シート アダプティブヘッドランプシステム フロントパーキングセンサー リヤパーキングカメラ カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンファイバー(レーシングシート・インテリアドアハンドル・ドライバーゾーン・セントラルブリッジ)・サスペンションリフター・レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT サスペンションリフター・LEDカーボンステアリング・アダプティブヘッドランプシステム・リアパーキングカメラ・20インチ鍛造ホイールダイヤモンドポリッシュ・スポーツエグゾーストパイプ・カラーステッチ

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ボンネット内&サイドエアーインテーク・Bピラー・リアフードトリム・エンジンルーム:カーボンファイバー・Fサスペンションリフト・デイトナスタイルフル電動シート・アクティブヘッドライト・Bカメラ&センサー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車BiancoFuji1482K 20インチ鍛造ダイヤモンドホイール LED付きカーボンステアリング フロントサスペンションリフター カーボン(ドライバーズゾーン/センターコンソール/ダッシュボードアクセント)

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター Apple CarPlay LEDカーボンステア クローム仕上鍛造20AW SFフェンダーエンブレム リアカメラ

    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンAW/パッセンジャーディスプレイ装備/カーボンOP/保証延長済み

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 1オーナー D車 左H OP1881 カーボンホイール 特注カラービアンコイタリア フルカーボンOP リフティング デイトナレーシングシート 7年メンテ継承 屋内車庫保管

    本体価格
    5800万円

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    本体価格
    7684万円

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    7388万円

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    本体価格
    7860万円

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    本体価格
    7490万円

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    8000万円

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    本体価格
    8240万円

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    本体価格
    7480万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 

    本体価格
    7700万円

関東
17
4299.6万円
関西
16
4638.1万円
東海
11
4598.8万円
北海道
4
4862万円
九州
4
4372.3万円
東北
3
4264万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4345.3万円
四国
1
4190万円
地域別台数
関東
14
7697.9万円
関西
3
7939.5万円
東海
6
7612.5万円
北海道
0
---
九州
4
7744.7万円
東北
2
7579万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
7646.7万円
四国
0
---

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F8スパイダーとレヴエルトのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   ランボルギーニ  レヴエルト
3657万円 新車時価格 6543.2万円
オープン ボディタイプ クーペ
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4947×2033×1160
3902 排気量(cc) 6498
720 最高出力(馬力) 825
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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