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Sクラスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
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731 中古車掲載台数 73
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ARヘッドアップディスプレイ 3Dコクピットディスプレイ AMGライン ベーシックパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ エナジャイジングパッケージ(ゼンセキ)

    本体価格
    775.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 正規ディーラー下取車 1オーナー 禁煙車 車検整備付き レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG HDDナビTV 茶本革ベンチレーション サンルーフ 純正前後ドラレコ HUD 電動ゲート Sキー

    本体価格
    625万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 MBUXリアエンターテイメントシステムPKG

    本体価格
    1155万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W111 220SB ヤナセレストア車両

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン プラス アンビエントライト ダイナミックシート リラクゼーション パワートランク 衝突軽減ブレーキ スマートキー イージークローザー AMG19インチアルミ ブルメスターサウンド パドルシフト ドラレコ

    本体価格
    459万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE ワンオーナー右ハンドルディーラー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド LUX-P後期マイバッハスタイル ローダウン

    本体価格
    275.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール ナビ TV アルミホイール オートライト サンルーフ AT シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー 電動リアゲート

    本体価格
    367万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング 

    本体価格
    596万円

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    応談

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    応談

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    3750万円

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    本体価格
    3780万円

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    3780万円

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    本体価格
    3650万円

関東
307
617.6万円
関西
138
634.6万円
東海
139
676.8万円
北海道
18
527.7万円
九州
48
478.7万円
東北
10
617.6万円
北陸・甲信越
19
550.9万円
中国
34
709万円
四国
18
354.5万円
地域別台数
関東
38
3961.6万円
関西
14
3776.7万円
東海
14
3999万円
北海道
1
3726万円
九州
4
4067.4万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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Sクラスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  ローマスパイダー
1293万円2656万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2924~3982 排気量(cc) 3855
330~503 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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