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ハイゼットカーゴとプントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとプントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フィアット  プント
VS
3.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 29万円98万円
プントの相場表を見る
3377 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ リフトアップ 社外ホイール 社外ナビTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス ETC車載器 フロントシェルフ オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Bluetooth対応ナビ・フルセグTV・ETC・両側スライドドア・パワーステアリング・パワーウィンドウ・キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ アイドリングストップ・オーバーヘッドシェルフ付き車両

    本体価格
    59.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 踏み間違い防止 Wエアバック キーフリーシステム エコアイドル 車線逸脱警報 切替4WD オートハイビーム オートライト 運転席エアバッグ ABS 記録簿 VDC

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ DTV Bカメ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ ユーザー買取り車 メモリーナビ Bluetooth USB ETC 集中ドアロック ドアバイザー Wエアバッグ パワーウィンドウ ハイルーフ タイミングチェーン

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 両側スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    62.6万円

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関東
971
88.8万円
関西
474
82.7万円
東海
346
88万円
北海道
163
88.4万円
九州
586
81.7万円
東北
291
91.7万円
北陸・甲信越
213
94.9万円
中国
190
79.6万円
四国
143
84.9万円
地域別台数
関東
3
53.5万円
関西
2
68万円
東海
3
78万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとプントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フィアット  プント
104.5万円168.3万円 新車時価格 230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 77
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.7km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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