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デリカD:5とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
VS
19.9万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 308万円423万円
ドブロマキシの相場表を見る
3082 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    52.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    305.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 全塗装済・バスターズルーフキャリア・OSGオリジナルタイヤホイールセット・リアラダー・テールスモーク・両側電動スライドドア・ナビ・TV・バックカメラ・パワーステアリング・PW

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後期 10型フローティングナビTV アラウンドビューモニター LEDヘッドライト パワーバックドア 両側パワースライドドア パワーシート&ヒーター レーダークルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    387.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/電動シート

    本体価格
    389.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 片側パワスラ/ETC/Bカメラ/ドラレコ/後席モニター/クルーズコントロール/TVナビ/純正アルミ/HIDライト/フォグランプ/インテリアイルミ

    本体価格
    74万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 検査10年4月/純正フルエアロ&アルミ/メーカーオプションナビ/ETC/バックモニター/片側電動スライドドア/タイミングチェーン車

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ステアリングヒーター 前後ドラレコ ウリアートプッシュスタートボタン エンジンスターター シートヒーター 両側パワースライドドア パワーバックドア パワーシート オートステップ マッドフラップ

    本体価格
    400.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル(軽油) 純正10.1インチナビ 全周囲カメラ 三菱e-Assist レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア パワーバックドア スマートキー パドルシフト パワーシート

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両スラ純正10inナビTVBT全方位eアシ純正AW

    本体価格
    405.8万円

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    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    418万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ドラレコ/ETC/バックカメラ/認定中古車保証/ディーラー整備/3列目シート/7人乗り/ディーゼル

    本体価格
    320万円

関東
886
286.3万円
関西
444
345.6万円
東海
480
333.1万円
北海道
352
314.1万円
九州
280
290.2万円
東北
278
339万円
北陸・甲信越
195
323.2万円
中国
104
374.6万円
四国
63
323.7万円
地域別台数
関東
9
371.2万円
関西
2
343.5万円
東海
2
341.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ドブロマキシの中古車を探す

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
221.3万円494.5万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998~2359 排気量(cc) 1498
145~170 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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