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アトレーワゴンとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとフィエスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォード  フィエスタ
VS
9万円193.9万円
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中古車相場 49.8万円79万円
フィエスタの相場表を見る
542 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ TV 4WD ターボ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 4WD ナビ TV ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 衝突回避支援ブレーキ機能 車線逸脱警報機能 オートハイビーム コーナーセンサー 純正ナビ フルセグ バックカメラ オーバーヘッドコンソール アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー キーレス

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両/車椅子1台/スローパー/リモコン付/電動ウインチ/車椅子固定装置/リアシート有/両側スライドドア/5ドア/ターボ付/リアヒーター/キーレス/リアプライバシーガラス

    本体価格
    74.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション ナビ フルセグ Bluetooth キーレス アルミ 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ナビ CD DVD TV Bluetooth バックカメラ 左側パワースライドドア ETC HIDヘッドライト フォグランプ ターボ ハイルーフ ドライブレコーダー キーレス 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ オートマ カスタムターボ

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン CDチューナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000ccターボ/アクティブ・シティ・ストップ/クルーズコントロール/オートライト/セレクトシフト付6速AT/SONY8スピーカープレミアムシステム/ETC/Fフォグ

    本体価格
    79万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー・バックモニター・ナビ

    本体価格
    65万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト ナビ・バックカメラ・衝突軽減システム

    本体価格
    60万円

関東
139
61.4万円
関西
90
66.4万円
東海
62
59万円
北海道
45
66.2万円
九州
87
69.8万円
東北
34
83万円
北陸・甲信越
28
65.1万円
中国
31
73.9万円
四国
26
59.9万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
2
66.5万円
東海
1
79万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとフィエスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォード  フィエスタ
133.4万円182.1万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
658~659 排気量(cc) 997
53~64 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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