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アトレーとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 100万円205.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
857 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ 禁煙車 両側電動スライドドア メモリーナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックモニター ドライブレコーダー ウェルカムオープン機能付 全車速追従アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ フルセグTV/Bluetooth/AppleCarplay バックカメラ ETC2.0 両側パワースライドドア オートLEDライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートインナーミラー スマートアシスト 誤発進抑制 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/禁煙車/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/コーナーセンサー付

    本体価格
    169.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC スペアキー 車検整備付

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ フロントフォグランプ スマートキー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/スマートアシスト/Wエアバッグ/プッシュスタート/アイドリングストップ/スマートキー/オートエアコン/セカンドシート足元サーキュレーター/クルコン/ステアリングスイッチ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム アクティブクルーズコントロール オートライト リアパーキングセンサー LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー 両側パワースライド オートエアコン

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9インチディスプレーA/フルセグ/Bluetooth・Bカメラ・HDMI入力・スマアシ・車線逸脱・誤発信抑制・レーダークルーズ・ウェルカムオープンドア・オーバーヘッドコンソール・両側パワースライド

    本体価格
    189.9万円

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    100万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD SR トノカバー クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    150万円

関東
261
176.6万円
関西
138
177.4万円
東海
132
186.5万円
北海道
26
186.2万円
九州
85
170.3万円
東北
70
196.7万円
北陸・甲信越
57
185.5万円
中国
52
180万円
四国
36
161万円
地域別台数
関東
7
155.7万円
関西
1
139万円
東海
1
108万円
北海道
0
---
九州
4
145.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フォード  エクスプローラースポーツトラック
156.2万円191.4万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
64 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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