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アコードとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
33.3万円~549.9万円
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中古車相場 121.8万円~1350万円
ジュリアの相場表を見る
355台 中古車掲載台数 115台
  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー Google搭載12.3インチコネクトディスプレイ マルチビュー Hondaパーキングパイロット BOSEプレミアムサウンド ヒーター付パワーシート ホンダセンシング360

    本体価格
    451万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    445万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1年保証 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV シートヒーター ランバーサポート ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    346万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ユーザー様直接仕入れ ワンオーナー HIDヘッドライト フォグランプ 純正17インチAW 純正RECAROシート 純正オーディオ ドラレコ 電格ミラー サイドバイザー リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車/グーグル搭載12.3インチホンダコネクトディスプレイ/BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    493.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX OP10年保証対象車 ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 白革シート 無限18インチアルミ ハイブリッド ドライブレコーダー 純正ナビ Bluetooth フルセグテレビ ホンダセンシング衝突軽減 サンルーフ オートクルーズ ワイヤレス充電 LEDヘッドライト

    本体価格
    304.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 黒革シート 純正8インチナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    180.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 元当社社有車 禁煙車 ブラインドスポット シートヒーター サイドエアーバック 本革電動シート アルミ MTシフト メモリーナビ 全方位カメラ BT ETC2.0 前方ドラレコ

    本体価格
    453.8万円

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    本体価格
    599.9万円

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    本体価格
    応談

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    405万円

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    本体価格
    569万円

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    本体価格
    621.6万円

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    本体価格
    449.1万円

関東
169台
263.8万円
関西
45台
256.6万円
東海
34台
293.6万円
北海道
6台
223.7万円
九州
55台
348.4万円
東北
14台
184.1万円
北陸・甲信越
15台
242.8万円
中国
13台
238.1万円
四国
4台
275.9万円
地域別台数
関東
52台
409.1万円
関西
20台
438.8万円
東海
20台
460.2万円
北海道
2台
158万円
九州
8台
362.8万円
東北
5台
338.5万円
北陸・甲信越
5台
421.9万円
中国
3台
372.3万円
四国
0台
---

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アコードとジュリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アルファ ロメオ  ジュリア
544.9万円~635.1万円 新車時価格 446万円~2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1993 排気量(cc) 1995~2891
147 最高出力(馬力) 190~540
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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