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アコードとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ロールスロイス  シルバースパー
VS
33.3万円~595万円
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中古車相場 ---
シルバースパーの相場表を見る
349台 中古車掲載台数 5台
  • ホンダ アコード 2.0 20EL ETC/保証付車検整備付

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ハイビームサポート/オートライト/フォグランプ/左右独立AAC/ハーフレザーシート/運転席パワーシート/HDDインターナビ/バックカメラ/ビルトインETC/無限スポーツサス

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー 純正メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 電動シート シートヒーター

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 純正RECAROシート 純正リップ 純正16アルミ カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ ETC キセノンライト

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー 順正ナビ フルセグTV サンルーフ ETC ホンダセンシング 本革シート 前席パワーシートヘッドアップディスプレイ バックカメラ 前後ドラレコ 全席シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    286.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 

    本体価格
    564.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前 LEDライト MTモード付AT シートヒーター 電動シート 純正HDDインターナビ フルセグ Bluetooth接続 サイド・バックカメラ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 最終モデル 6速MT BBS鍛造18インチAW テイン車高調 5次元マフラー キャタライザー 外Rスポイラー 無限ドアバイザー レカロシート MOMOステアリング ブルートゥースオーディオ ETC

    本体価格
    239万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    275万円

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    599万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
159台
268.2万円
関西
43台
257.6万円
東海
39台
297.5万円
北海道
4台
214.4万円
九州
58台
366.9万円
東北
13台
163.8万円
北陸・甲信越
16台
250.9万円
中国
13台
261.3万円
四国
4台
335.7万円
地域別台数
関東
2台
548万円
関西
1台
---
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
599万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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アコードとシルバースパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ロールスロイス  シルバースパー
544.9万円~635.1万円 新車時価格 2580万円~3440万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
1993 排気量(cc) 6747
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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