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オデッセイとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アクセラ
VS
13.9万円551.7万円
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中古車相場 18万円172.7万円
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1779 中古車掲載台数 109
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-247VFLI TV Rカメラ マルチビュ- CD録音 BTオーディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト フォグライト VSA

    本体価格
    462.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 本革シート 純正メモリーナビゲーション フルセグTV CD DVD USB HDMI Bluetooth リヤエンターテイメントシステム マルチビューカメラ 前方ドライブレコーダー ビルトインETC

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ タイミングチェーン 社外18インチアルミ キセノン 社外HDDナビ DVD再生 ワンセグ オートエアコン インパネCVT 電動格納ミラー キーレス ETC

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ETC ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ 後席モニタ Bluetooth対応 スマートキー レーダー探知機 両側電動スライド 社外アルミホイール

    本体価格
    79万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M キーレス/ナビ/ETC/地デジ/リアモニター

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車・全周囲モニター・ギャザーズナビ・フルセグTV・ホンダセンシング・両側パワースライドドア・シートヒーター・ETC・スマートキー2本

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 禁煙車/社外7インチナビ/フルセグ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ETC/両側パワスラ/ステアリングスイッチ/スマートキー×2/LEDヘッドライト/純正17インチAW

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ 禁煙車 パワーシート ETC コーナーセンサー Bluetooth LEDヘッド オットマン 誤発進抑制機能

    本体価格
    333万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ ドラレコ パワスラ ホンダセンシング ETC ハーフレザーシート パドルシフト ディスチャージライト

    本体価格
    170.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    502.8万円

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    本体価格
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  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ マツダコネクトメモリーナビ クルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター ディスチャージヘッドライト BOSEスピーカー

    本体価格
    109.8万円

関東
637
209.7万円
関西
270
206.7万円
東海
258
254.4万円
北海道
63
141.1万円
九州
181
186.7万円
東北
133
181万円
北陸・甲信越
113
238.7万円
中国
76
232.6万円
四国
48
222.4万円
地域別台数
関東
33
95.4万円
関西
12
92.2万円
東海
11
87.1万円
北海道
6
94万円
九州
16
83.9万円
東北
6
90.9万円
北陸・甲信越
12
99.1万円
中国
10
98.7万円
四国
3
106.4万円

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オデッセイとアクセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  アクセラ
249万円545.1万円 新車時価格 171.2万円331万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~2188
145~190 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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