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オデッセイとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとアクセラの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  アクセラ
VS
15.4万円585.5万円
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中古車相場 9万円178万円
アクセラの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 157
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 純正エアロ 後期モデル

    本体価格
    47万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9inナビTV両電動スラ マルチビューモニ

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 関東仕入 上位グレ-ド 両側電スラ クルコン

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 8人乗 後席モニター メーカーナビ 全周囲

    本体価格
    214.1万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート ナビ ETC  Bカメラ フルセグTV  CD DVD

    本体価格
    121万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全方位カメラ Bluetooth 電動シート 禁煙車

    本体価格
    51.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側パワスラ ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 全周囲C 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー・純正ナビ・ヘッドアップディ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS アルミホイール CD DVD再生 USB

    本体価格
    84.1万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD 衝突被害軽減B クルコン ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6速MT・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 衝突軽減 クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6Fマニュアル スマートキー ETC

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 

    本体価格
    125万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    150万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    69万円

関東
530
175.6万円
関西
220
207.9万円
東海
215
229.1万円
北海道
98
146.6万円
九州
186
175.1万円
東北
114
144.5万円
北陸・甲信越
106
206.7万円
中国
81
176.9万円
四国
43
136.1万円
地域別台数
関東
53
95.3万円
関西
21
113.3万円
東海
18
112.8万円
北海道
5
92.1万円
九州
17
103.1万円
東北
14
88.8万円
北陸・甲信越
10
118.7万円
中国
14
104.6万円
四国
5
88.9万円

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オデッセイとアクセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  アクセラ
249万円516.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1993~2356 排気量(cc) 1496~2188
145~190 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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