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オデッセイとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザ
VS
13.9万円589万円
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中古車相場 31.8万円256.2万円
アテンザの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 216
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチメモリーナビ 純正11インチ後席モニター マルチビューカメラ 両側電動スライドドア ETC2.0

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Bluetooth接続 フルセグナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーシート シートヒーター バックモニターカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ フリップダウンモニター マルチビューカメラシステム アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア  オットマン

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純ナビ 全周囲カメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    174.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ ドラレコ パワスラ ホンダセンシング ETC ハーフレザーシート パドルシフト ディスチャージライト

    本体価格
    170.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 ギャザズ10インチナビ マルチビュー

    本体価格
    380万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙/純正9インチナビ/全周囲カメラ/純正フリップダウンモニター/ホンダセンシング/シートヒーター/ハーフレザーシート/両側電動スライドドア/クリアランスソナー/衝突軽減/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    197.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 ワンオーナー車 工場オプションナ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 禁煙車 ホンダ純正SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ ETC2.0 レーダークルコン コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM アクセル踏み間違い防止 両側電動スライドドア パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    405.4万円

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    本体価格
    74.4万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
624
208.8万円
関西
243
203.5万円
東海
229
257.7万円
北海道
58
161.6万円
九州
181
194.8万円
東北
125
174.7万円
北陸・甲信越
108
234.7万円
中国
95
233.2万円
四国
45
219.8万円
地域別台数
関東
66
118.7万円
関西
38
116.2万円
東海
44
95.9万円
北海道
11
143.1万円
九州
24
102万円
東北
11
64.6万円
北陸・甲信越
11
110.3万円
中国
8
121.3万円
四国
3
86.8万円

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オデッセイとアテンザのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  アテンザ
249万円545.1万円 新車時価格 250万円419万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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