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コペンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  インサイト
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.8万円
インサイトの相場表を見る
1588 中古車掲載台数 319
  • ダイハツ コペン ローブ 660 スマキー キーレスエントリー アルミ タ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 5速MT 純正BBSホイール 本革シート

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ターボ 修復歴無し ワンオーナー CD ブルートゥース対応 ドライブレコーダー スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII HDDナビ BBS15インチAW MTモード MOMOステ シートヒーター ドライブレコーダー ETC キーレスエントリー フォグランプ レカロシート フロントリップスポイラー ビルシュタインサスペンション アクティブトップ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビ ETC 純正15インチアルミ Bluetooth フルセグ キーレス シートヒーター オープン ターボ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レカロシート・純正momoスアテリング

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ・フルセグ・ETC・走行1.1万km

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 カーナビ 点検記録簿 Bカメラ エアコン スマートキー&プッシュスタート LEDヘッド メモリーナビゲーション イモビ 横滑り防止システム クルーズC ABS パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    126.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外SDナビ ETC 純正15インチアルミ フルセグ キーレス シートヒーター  ターボ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/禁煙車/ドアバイザー/フルオートエアコン/タイミングチェーン車/プライバシーガラス/社外15アルミホイール/キーレスエントリー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ・TV・Bluetooth接続・社外アルミ15インチ・LEDヘッドライト・ETC・CD・DVD

    本体価格
    15万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    23.9万円

関東
462
125.2万円
関西
247
135.2万円
東海
295
138万円
北海道
38
106.2万円
九州
248
114.3万円
東北
80
115.5万円
北陸・甲信越
72
135万円
中国
91
123万円
四国
55
127.1万円
地域別台数
関東
136
99.2万円
関西
29
142.1万円
東海
44
136.7万円
北海道
14
92.2万円
九州
30
125.7万円
東北
24
78.8万円
北陸・甲信越
24
150.2万円
中国
12
155万円
四国
6
33.3万円

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コペンとインサイトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  インサイト
179.8万円255.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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