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インサイトとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  プレジデント
VS
13万円298万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
364 中古車掲載台数 51
  • ホンダ インサイト 1.3 G 無限エアロ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    262.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 純正ナビ/ワンセグ/半革シート/クルコン

    本体価格
    75万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ナビ・ETC・スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 後期型・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G /1年保証付/バックカメラ/電動格納ミラー

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTVバックカメラ禁煙ハイブリッド車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ギャザズナビ Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 自社 ローン対応 検2年 ナビ ETC Bカメ

    本体価格
    24万円

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  • 日産 プレジデント ソブリンVIP コラムAT 17インチアルミ ブーメランアンテナ

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ロング ワンオーナー 毎年記録簿 禁煙

    本体価格
    348万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ナビ 後席モニター Bカメラ 電動シート

    本体価格
    64万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルーズコントロール

    本体価格
    80万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン Pシート・クルコン・キセノン・15インチAW

    本体価格
    100万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    149万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS 新品夏タイヤ付 18インチアルミ ナビ付

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 盗難防止システム HIDヘッドライト

    本体価格
    68万円

関東
133
87.4万円
関西
36
76.3万円
東海
31
109.2万円
北海道
12
50.8万円
九州
43
93.1万円
東北
51
82.9万円
北陸・甲信越
27
101.7万円
中国
21
74.3万円
四国
10
100.2万円
地域別台数
関東
13
131.2万円
関西
1
138万円
東海
10
143.9万円
北海道
2
130万円
九州
4
196.5万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
13
170.7万円

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インサイトとプレジデントのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  プレジデント
326.2万円372.9万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1496 排気量(cc) 4494
109 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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