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インサイトとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  ティアナ
VS
9.8万円306.8万円
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中古車相場 22.8万円173万円
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322 中古車掲載台数 248
  • ホンダ インサイト 1.3 G 検09.12 キーレス

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ インサイト 1.0 初代 ZE1 純正5速 アルミボディ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 夏冬タイヤ付 純正ナビTV クルコン 1年保証 盗難防止 ABS 横滑り防止 HID 車検R8.7

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド 地デジTV バックカメラ ETC 電動格納ミラー HIDヘッドライト タイミングチェーン

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ・リアカメラ・ETC・ドラレコ前後・パ

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト TV バックカメラ HIDオートライト ETC

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ ETC2.0 前後ドラレコ Rスターター

    本体価格
    303.1万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XV ベージュレザーシート助手席パワーオットマ

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    103万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビ&TV バックカメラ

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    110万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL バックモニター・ナビ・TV・前後ドラレコ・ビルトインETC・記録簿・スマートキー×2・16インチアルミ

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/全方位モニター/クルーズコントロール/ETC/LDW(車線逸脱警報)/BSW(後側方車両検知)衝突防止機能/HIDヘッドライト/革巻きステアリング/パワーシート/インテリジェントキー/禁煙

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    79.9万円

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    本体価格
    60万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビTV/Bluetooth/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/前席電動シート/オットマン/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 禁煙車 SDナビ地デジBカメラ 衝突軽減ブレーキ 前後クリアランスソナー 踏み間違い防止装置 スマートキー

    本体価格
    95万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 走行距離無制限1年保証 車検整備付き ナビ Bカメラ AW スマートキ― Pスタート ETC パワーシート

    本体価格
    67.6万円

関東
137
98.6万円
関西
29
142.1万円
東海
45
137.6万円
北海道
14
92.2万円
九州
30
125.7万円
東北
24
78.8万円
北陸・甲信越
24
150.2万円
中国
13
162.7万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
127
69.8万円
関西
15
70.4万円
東海
35
70.9万円
北海道
3
44.5万円
九州
22
82.8万円
東北
21
60万円
北陸・甲信越
14
84.3万円
中国
7
75.6万円
四国
4
69.2万円

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ホンダ  インサイト   日産  ティアナ
326.2万円372.9万円 新車時価格 243万円357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1496 排気量(cc) 2488
109 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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