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シビックとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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シビックとエリーゼの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ロータス  エリーゼ
VS
15万円439万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 260万円1010万円
エリーゼの相場表を見る
578 中古車掲載台数 64
  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    323.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/デモアップ/グーグル搭載/センシング

    本体価格
    439万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT Hセンシング 前ドラレコ ETC Mナビ BT

    本体価格
    278.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ純正ナビ・アルミホイール・シートヒ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    365万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ミラー型ドラレコ 前後ドラレコ ETC シ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙/元試乗車/渋滞追従/コネクテッド

    本体価格
    322.8万円

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    本体価格
    458万円

  • ロータス エリーゼ S ネオ クラッシック エディション 1オナ 禁煙車 買取車 茶革 17AW ドラレコ

    本体価格
    681.8万円

  • ロータス エリーゼ S 禁煙 マフラー エアクリ ADVANホイール

    本体価格
    477.3万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 正規車 ワンオーナー ETC

    本体価格
    863.7万円

  • ロータス エリーゼ クラッシックヘリテージエディション 世界100台限定 ナイトフォールブルー

    本体価格
    968万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 アルミラジエータ― ETC車載器付き

    本体価格
    766万円

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー 走行12350キロ

    本体価格
    600万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ETC ポータブルナビ バックカメラ

    本体価格
    498万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II BKパック インテリアカラーP アラゴスタ

    本体価格
    838万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ240 ファイナルエディション

    本体価格
    応談

関東
199
261.9万円
関西
87
272.5万円
東海
81
255.9万円
北海道
18
271.9万円
九州
53
274.6万円
東北
39
267.3万円
北陸・甲信越
52
262.7万円
中国
30
276.9万円
四国
19
288.6万円
地域別台数
関東
20
642.7万円
関西
12
566.8万円
東海
19
612.4万円
北海道
0
---
九州
4
695.9万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
1
260万円
四国
0
---

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シビックとエリーゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ロータス  エリーゼ
319万円430.8万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1496~1993 排気量(cc) 1598~1798
141~182 最高出力(馬力) 119~248
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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