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シビックとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  アルトワークス
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 20万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
943 中古車掲載台数 93
  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済み未使用車 禁煙車 BOSEサウンドシステム 6MT 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ LEDヘッド 純正18インチAW バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ ETC アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビTV/ETC/バックモニター/BOSEサウンドシステム/ハーフレザーシート/シートヒーター/#

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BOSEサウンド・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックモニター/ETC/アルミ/電子パーキング

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビゲーション フルセグ Bluetoothオーディオ カープレイ対応 バックモニター ETC2.0 BOSEサウンド ホンダセンシング ACC レーンキープ リアスポイラー

    本体価格
    252万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    391.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 1オーナー/6速MT/半革シート/シートヒーター/Honda SENSING/アダプティブクルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/ETC2.0/純正ディスプレイオーディオ/純正AW

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビ ドライブレコーダ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/前席シートヒーター/ドライブレコーダー/ビルトインETC/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/横滑り防止装置/車線逸脱防止システム/取扱説明書

    本体価格
    183.5万円

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    応談

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    34.8万円

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    82万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/R 4WD 4WD 5MT F6Aツインカムターボ 同色全塗装済み 社外インタークーラー エアクリ マフラー ステアリング アルミホイール シフトノブ

    本体価格
    149.8万円

関東
344
265.8万円
関西
126
294.3万円
東海
180
292.6万円
北海道
5
281.3万円
九州
116
321.6万円
東北
43
273.6万円
北陸・甲信越
57
267.1万円
中国
41
245.5万円
四国
31
336.3万円
地域別台数
関東
21
79万円
関西
20
94.2万円
東海
7
102.6万円
北海道
2
74.2万円
九州
15
69.2万円
東北
7
66.9万円
北陸・甲信越
8
80万円
中国
8
59.2万円
四国
5
107.8万円

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シビックとアルトワークスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  アルトワークス
319万円440.3万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
141~182 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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