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シビックとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 17.9万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
960 中古車掲載台数 705
  • ホンダ シビック 1.5 後期型 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト パワーシート ETC

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ホンダアクセスRスポイラー BLITZフロントリップ ホンダセンシング  純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター ワイヤレス充電 クリフォードセキュリティ 買取車

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX BOSEプレミアムサウンドシステム(12スピー

    本体価格
    373万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    405万円

  • ホンダ シビック 1.5 修復歴無し

    本体価格
    259.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 1オーナーナビRカメラ 渋滞追従 BTA USB シートヒーター ETC LEDライト フォグライト フルセグTV ミュージックラック ドアバイザー サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX メーカー9インチナビ ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9インチナビ BOSEサウンド ETC2.0

    本体価格
    287.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 自社保証6ヵ月付 タイプR仕様 専用エンブレム チタンエンドマフラーカッター 大型リアウイング RSRダウンサス パドルシフト フルセグ 走行中視聴可 Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    258.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング

    本体価格
    399.8万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ HDDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/WORK19インチアルミ/ローダウン/社外地デジチューナー/キーレス

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  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正OP17インチスーパークロームメタリック2アルミ セーフティセンスPKG レーダークルーズコントロール レーダークルーズコントロール 運転席助手席パワーシート 予備キーレス&カードキー付属 取説有

    本体価格
    207.3万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー 禁煙車 トヨタセーフティセンスP レーダークルーズコントロール BT対応純正ナビ&連動ETC バックカメラ LEDヘッドライト&フォグ クリアランスソナー 前席シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 2.5 純正HDDナビTV

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ Four リミテッド 4WD ロイヤルエクストラFOUR特別仕車 車高調

    本体価格
    78.8万円

関東
352
275.3万円
関西
125
295.5万円
東海
180
295.9万円
北海道
7
252.6万円
九州
119
317.7万円
東北
43
269.5万円
北陸・甲信越
50
285.4万円
中国
51
263.3万円
四国
33
341.4万円
地域別台数
関東
213
125.6万円
関西
96
130万円
東海
96
114.1万円
北海道
62
116.1万円
九州
93
123.9万円
東北
43
126.5万円
北陸・甲信越
38
96.8万円
中国
34
111万円
四国
30
97.4万円

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シビックとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  クラウンロイヤル
319万円440.3万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1496~1993 排気量(cc) 2493~2499
141~182 最高出力(馬力) 178~203
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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