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シビックとコルサを比較! - みんなの比較車種

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シビックとコルサの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  コルサ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 38.8万円46.9万円
コルサの相場表を見る
989 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR ホンダワンメイクレース サーキットフェスタ2025 テンロク ラジアルクラス チャンピオンカー 書類有 エンジン・ミッションフルオーバーホール済 グレッディ強化タイミングベルト

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 試乗禁煙車 最長5年保証 Hコネクト対応

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX MT車 エアロ ターボ 純正9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    279.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙 Google搭載9インチコネクトナビ Bluetooth ETC2.0 電動パノラミックサンルーフ BOSEプレミアムサウンド アダプティブドライビングビーム ワイヤレス充電器 シートヒーター

    本体価格
    386.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正7型ナビ CD Bluetoothオーディオ バックカメラ ビルドイン2.0ETC 純正フルエアロ 前席シートヒーター 前席パワーシート ハーフレザーシート リアスポイラー ホンダセンシング

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth 本革ステアリング パドルシフト ブレーキホールド ホンダセンシング レーンキープ アダプティブクルーズコントロール スマートキー2個

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 /6速MT/無限スタイリングセット&エキゾーストマフラー&フルバケットシート&ハンドル&ドアバイザー/ワンオーナー/純正ナビ/前後ドラレコ/ETC2.0/オートハイビーム/フルセグTV/USB/VSA

    本体価格
    265.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    285.9万円

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    123万円

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    本体価格
    46.9万円

関東
334
293.1万円
関西
132
301.7万円
東海
182
297.4万円
北海道
13
251.4万円
九州
122
324万円
東北
57
274.8万円
北陸・甲信越
62
291.5万円
中国
50
271.3万円
四国
37
328.4万円
地域別台数
関東
2
80.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
46.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとコルサのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  コルサ
319万円440.3万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1496~1993 排気量(cc) 1331~1496
141~182 最高出力(馬力) 67~94
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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