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86とシビックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
VS
67.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 59万円638.9万円
シビックの相場表を見る
970 中古車掲載台数 948
  • トヨタ 86 2.0 GT H型AT カロッツェリアナビ バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール ユピテルフロントドラレコ コーナーセンサー LEDヘッドライト TV DVD BT ETC スマートキー オートエアコン 純正17インチAW スペアキー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 6速MT/ingsフロントバンパー/KUHLサイド&リアエアロ/BLITZ車高調/TRDマフラー/ADVAN18AW/BLITZサクションパイプ・タワーバー/カーボンウィング/ブレンボキャリパー/バレンティテールランプ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    277万円

  • トヨタ 86 社外ナビ フルセグ バックモニター パド 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 2.0 GT 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC パドルシフト スマートキー 純正17インチAW オートライト フォグ 前席パワーウィンドウ 地上デジタル BT オーディオ ABS (ギャラクシーブルーシリカ)

    本体価格
    122万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 6速マニュアル レイズForgedホイール バックカメラ 純正ナビ ETC シートヒーター クルコン Bluetooth対応 トランクスルー ドルフィンアンテナ リアスポイラー スマートキー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/モデリスタエアロ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/シフトノブ/プッシュスタートボタン/ニーパッド/トランクスポイラー RAYS18インチアルミ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター  ハーフレザーシート

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド レイズ17インチアルミ・スマートキー2個

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    348.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ シートヒーター クルーズコントロール オートホールド プッシュスタート スマートキー パドルシフト Bluetoothオーディオ バックカメラ オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    172.1万円

関東
367
179万円
関西
115
189.6万円
東海
197
193.3万円
北海道
37
187.3万円
九州
101
178.4万円
東北
47
174.4万円
北陸・甲信越
29
161.9万円
中国
50
177.9万円
四国
27
205.1万円
地域別台数
関東
340
261.7万円
関西
125
286.6万円
東海
185
290.2万円
北海道
8
260万円
九州
122
313.9万円
東北
38
266.1万円
北陸・甲信越
60
273.7万円
中国
41
241.5万円
四国
29
315.4万円

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トヨタ  86   ホンダ  シビック
199万円648万円 新車時価格 319万円440.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1998 排気量(cc) 1496~1993
200~219 最高出力(馬力) 141~182
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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