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フィットとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ホンダ  シビックセダン
VS
8万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
5715 中古車掲載台数 81
  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 元試乗車 禁煙 認定中古車 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い衝突軽減ブレーキ 急アクセル抑制機能 ホンダコネクトナビ バックモニター フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 8インチTVナビ Bカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター Honda SENSING Gathers9インチプレミアムインターナビ ETC車載器 CROSSTAR専用エクステリア 電子制御パーキングブレーキ LEDヘッドライト 16インチアルミホイール

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Sパッケージ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 純正ナビ(VXU-215VTI) ETC ドライブレコーダー バックカメラ ホンダセンシング

    本体価格
    157万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック 4WD 前純正ドラレコ ETC 4WD Bカメラ クルーズコントロール 電子パーキングブレーキ オートライト カーテンエアバッグ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ CD ABS

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス ワンオーナー車 HondaConnectforGathers LEDヘッド 16インチAW

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 車高調 ENKEIアルミ

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    129.8万円

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    175.8万円

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    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー・センシング純正ナビBカメラETC

    本体価格
    135万円

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    59万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ ET

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・ドライブレコーダー前後・ETC・LEDヘ

    本体価格
    139万円

関東
1699
126.5万円
関西
628
124.5万円
東海
655
133.9万円
北海道
415
133.1万円
九州
726
113.3万円
東北
656
135万円
北陸・甲信越
461
120.7万円
中国
310
118.4万円
四国
165
118.9万円
地域別台数
関東
37
148万円
関西
7
135.2万円
東海
17
158.1万円
北海道
3
177.5万円
九州
4
151.9万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
2
174.6万円
四国
4
204.6万円

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ホンダ  フィット   ホンダ  シビックセダン
155.8万円292.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1317~1496 排気量(cc) 1496
98~118 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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