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シビックセダンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   スバル  インプレッサ
VS
38万円288万円
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中古車相場 49.9万円418万円
インプレッサの相場表を見る
75 中古車掲載台数 72
  • ホンダ シビックセダン 1.5 アダプティブクルコン 渋滞追従機能 パドルシフト フロントエアロ ナビ BTオーディオ ステリモ バックカメラ ビルトインETC ドラレコ 電動パーキング 前シートヒーター LEDオートライト AHB

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    165.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G DC5インテグラタイプR17アルミ 2024年製新品シバタイヤ 禁煙車 5速MT 後期最終型 純正OPリアウイング タイミングチェーン レギュラーガソリン車 トランクスルー スペアタイヤ キーレス

    本体価格
    103万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 電子インナーミラー パワーシート ETC シートヒーター

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車 電動シート 電子制御パーキングブレーキ シートヒーター 純正ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール イモビライザー フルセグ CD/DVD Bluetooth

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアル

    本体価格
    75万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダ認定中古車/1年保証/禁煙車/シートヒーター/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルコン/レーンアシスト/メモリーナビ/ETC/フルセグTV/DVD再生/ミュージックサーバー/USB接続端子/純正アルミ

    本体価格
    153.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

関東
27
138.9万円
関西
13
145.3万円
東海
7
155.8万円
北海道
2
135.9万円
九州
5
136.7万円
東北
5
116.5万円
北陸・甲信越
6
137.3万円
中国
8
149.4万円
四国
2
209.8万円
地域別台数
関東
32
132.8万円
関西
9
194万円
東海
8
153.2万円
北海道
6
125.9万円
九州
7
157.9万円
東北
3
140.2万円
北陸・甲信越
3
185.2万円
中国
1
138万円
四国
3
169.3万円

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シビックセダンとインプレッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   スバル  インプレッサ
265万円276.1万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496 排気量(cc) 1493~1994
173 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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