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ゼストとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   アウディ  A5スポーツバック
VS
1.7万円70万円
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中古車相場 42.8万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
288 中古車掲載台数 197
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC スマートキー HIDライト フォグライト ドアバイザー 電動格納ミラー アルミホイール エアロ 盗難防止装置 フロアマット ABS エアバッグ

    本体価格
    5.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年 CD バックカメラ ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    18.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 助手席リフトアップシート車 ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ TV ETC バックカメラ スマートキー 走行距離52000キロ

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ ゼスト スパークW スマートキー ETC タイ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビTV ETC ワンセグ スマキー 純正アルミ エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス スマートキー ベンチシート フォグランプ

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 車検令和9年2月走行55600キロターボ4速ATキーレスオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビワンセグTVベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーHIDヘッドライト純正アルミ

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 純正フルエアロ HDDナビ テレビ ブルートゥース対応 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 

    本体価格
    13.9万円

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    本体価格
    219万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG セーフティPKG ダンピングコントロール付スポーツサスペンション バーチャルコックピット パーシャルレザー 電動テールゲート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    218.9万円

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    258.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    106万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    356.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 電動リアゲート/シートヒーター/レーンキープアシスト/障害物センサー/バックカメラ/アイドリングストップ/純正アルミホイール/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/盗難防止装置/助手席エアバッグ/カーテンエアバッグ

    本体価格
    228万円

関東
85
21.8万円
関西
40
21.1万円
東海
27
26.9万円
北海道
26
23.9万円
九州
54
22.4万円
東北
11
26.5万円
北陸・甲信越
18
25.9万円
中国
13
26.1万円
四国
14
31.8万円
地域別台数
関東
73
232.8万円
関西
26
238.5万円
東海
39
278.2万円
北海道
11
190.1万円
九州
12
227.5万円
東北
11
154.3万円
北陸・甲信越
14
233.5万円
中国
9
289万円
四国
2
205.8万円

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ゼストとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   アウディ  A5スポーツバック
104万円163.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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