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バモスと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオを比較! - みんなの比較車種

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バモスと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   アバルト  695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ
VS
4.8万円179万円
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中古車相場 398万円550万円
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424 中古車掲載台数 21
  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD ユーザー買取車 キーレス 社外オーディオ 4WD 革調シートカバー レベライザー パワーウィンドウ フォグランプ パワステ 社外オーディオ マット エアコン

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 車検整備付き 錆エイジング仕様 ターボ車 キーレスエントリー 12インチアルミホイール メッキグリル 両側スライドドア プライバシーガラス パワーウィンドウ フロアマット Wエアバッグ ABS

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ユーザー買取車/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/社外アルミホイール/キーレス

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD ナビTV(フルセグ)

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検8年7月 オートギヤシフト カセット SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ 2WD 3AT

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 車検R8年11月 ダッジバン仕様 マットブラックカラー フリップダウンモニター バックカメラ 黒白レザーシートカバー ETC パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー Wエアバッグ ABS フロアマット

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 防錆塗装4WDナビETC

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン PW PS

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ バモス 660 L オートマキーレス純正アルミWエアバッグ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル 4WD Lターボ ローダウン 4WD オートマ車 フルフラットシート リアヒーター ABS 社外ナビTV 両側スライドドア フォグランプ ヘッドライトレベライザー 社外アルミホイール装着

    本体価格
    41万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    応談

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    550万円

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    405.2万円

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    本体価格
    421.1万円

  • アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ 1.4 

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ 1.4 限定車 左ハンドル 1オーナー

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    479.9万円

  • アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ 1.4 

    本体価格
    405万円

関東
131
42.3万円
関西
50
34.4万円
東海
59
50.8万円
北海道
14
41.1万円
九州
76
47.9万円
東北
15
45.5万円
北陸・甲信越
27
51.7万円
中国
30
41.2万円
四国
22
44.8万円
地域別台数
関東
8
462.5万円
関西
2
421.6万円
東海
6
503.9万円
北海道
0
---
九州
1
415万円
東北
2
443.5万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
1
479.9万円
四国
0
---

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バモスと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   アバルト  695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ
118万円169.1万円 新車時価格 550万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490
656 排気量(cc) 1368
45~64 最高出力(馬力) 180
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

695シリーズ最後のモデル、350台の限定車

アバルトブランドの「695」シリーズ最後のモデル。2024年5月末をもって、日本向け生産が終了になったことで設定された。車名のセッタンタチンクエとは、「75」のことであり、アバルトブランド設立から75年の歴史に敬意を表したもの。同車の排気量にちなんで、世界限定1368台の生産(うち350台は日本向け)となる。「アバルト695コンペティツィオーネ」のパワートレインをベースに、ブラックのエクステリアおよびゴールドアクセントを加えたMT専用モデルで、大径フローティングディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能が向上。ヘッドレスト一体型サベルト製専用スポーツシート、ゴールドの17インチ14スポークアルミ、専用エンブレムなどの特別装備が施された。(2024.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アバルト  695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ

VS

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