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バモスとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ホンダ  インサイト
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
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446 中古車掲載台数 273
  • ホンダ バモス スタイリッシュPKG 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD モデューロエアロ・ビレットグリル特別仕様

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 G 2WD  両側スライドドア フルフラット

    本体価格
    33.7万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ バモス 660 M 86000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD 新品タイヤ(RT) / 禁煙車/LED

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ バモス 660 G ナビ・Bカメラ・ドラレコ・ETC・後席モニタ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ バモス 660 M ナビ  両側スライドドア

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5速MT エンジン整備済み

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 G インターナビ+ETC Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー Tチェーン

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC ハイブリッド 社外アルミ ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 最長5年保証 Honda SENSING 禁煙 1オ-ナ-

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正HDDナビ バックカメラ CD/DVD再生

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション バックカメラ+ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ワンオーナー/純正ナビ/TV/ETC/HID

    本体価格
    77万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    204.6万円

関東
139
38.7万円
関西
51
31.3万円
東海
62
39.7万円
北海道
16
51.3万円
九州
71
48.7万円
東北
17
41万円
北陸・甲信越
38
47.2万円
中国
25
46.1万円
四国
27
35.6万円
地域別台数
関東
112
90.4万円
関西
27
71万円
東海
22
98.5万円
北海道
10
68.3万円
九州
27
85.9万円
東北
38
88.5万円
北陸・甲信越
17
90.6万円
中国
10
35.7万円
四国
10
83.6万円

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ホンダ  バモス   ホンダ  インサイト
118万円169.1万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
656 排気量(cc) 1496
45~64 最高出力(馬力) 109
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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