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バモスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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バモスとルーテシアの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ルノー  ルーテシア
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 25万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
513 中古車掲載台数 193
  • ホンダ バモス 660 L キーレスフル装備ETCナビTVドラレコ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 車検R7.3 Tベル10万km交換 ETC 社外13AW PW

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス M 本土仕入れ車両5MT4WD後期モデル M 本土仕入れ車両5MT4WD後期モデル

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 M ミッドシップ 両側スライド Tベル交換済

    本体価格
    10万円

  • ホンダ バモス M M

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 L ルーフキャリア プライバシーガラス

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 G バックカメラ付CDオーディオ 5速MT 純正AW

    本体価格
    52.4万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 5MT ユーザー買取車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス Bカメラ Wエアバッグ プラ

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    103.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン クルコン/純正オーディオ/インテリキー

    本体価格
    65.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 1オナ 禁煙車 R.S.ビジョン パドルシフト

    本体価格
    210.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙 パナソニック製ナビ スポーツシート

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス クルコン パークソナー オートライト

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OZアルミ/スポーツPKG/本国仕様

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 

    本体価格
    188.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期 弊社下取車 バックカメラ 1年保証

    本体価格
    169万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    139.8万円

関東
153
44.6万円
関西
53
32.5万円
東海
84
41万円
北海道
19
45.2万円
九州
90
47.1万円
東北
22
45.1万円
北陸・甲信越
36
42.5万円
中国
32
48万円
四国
24
36万円
地域別台数
関東
83
124.2万円
関西
30
131.1万円
東海
21
161.6万円
北海道
5
90.6万円
九州
18
115.8万円
東北
18
109.9万円
北陸・甲信越
6
146.7万円
中国
11
153.2万円
四国
1
138万円

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バモスとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ルノー  ルーテシア
118万円169.1万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
656 排気量(cc) 1333~1597
45~64 最高出力(馬力) 91~131
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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