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フィットと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   アバルト  695ビポスト
VS
11.6万円299.8万円
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中古車相場 ---
695ビポストの相場表を見る
4911 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリーII オーディオ CD バックカメラ ビルトインETC HIDオートライト 純正フロアマット ドアバイザー 14インチスチールホチールキャップ マニュアルエアコン

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/社外ETC

    本体価格
    75.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 全国1年保証 全国ロードサービス レンタアップ 禁煙車 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト レンタアップ ナビ ETC

    本体価格
    176.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ナビ バックカメラ  前後ドラレコ ETC クルーズコントロール レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ナビ・ETC

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 4WD 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー エンジンスターター ETC シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ファインエディション ナビ リアカメラ ETC スマートキー VSA オートリトラミラー アイドルストップ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリーII 禁煙車/バックカメラ/ETC/CD/スマートキー/キーレス/パワステ/パワーウインドウ/アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    146.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

関東
1456
123.7万円
関西
532
117.9万円
東海
509
130.5万円
北海道
417
116.5万円
九州
623
113.5万円
東北
559
128万円
北陸・甲信越
428
123.5万円
中国
233
116.6万円
四国
154
125.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ホンダ  フィット   アバルト  695ビポスト
155.8万円295.6万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1317~1496 排気量(cc) 1368
98~118 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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