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フィットとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
5974 中古車掲載台数 195
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 4WD 本州仕入 前後ドラレコ ETC 9インチワイドディスプレイ フロント熱線 ヒーテッドドアミラー クリアランスソナー バックカメラ Bluetooth接続 USB電源 オプションボディカラー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-194VFi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G カロッツェリアナビ バックカメラ TV ETC 前後ドライブレコーダー 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ パワーステアリング ABS エアバック キーレス

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ あんしんパッケージ 横滑り防止装置 ディ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 7インチナビ(純正用品VXM-184VFi) ETC バックカメラ Bluetooth LEDオートライト フルセグTV DVD再生 USB入力端子 サイドエアバック アイドリングストップ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 ネス メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC ツートンカラー

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    458万円

関東
1790
127.7万円
関西
668
127.1万円
東海
726
138.4万円
北海道
432
135.1万円
九州
738
115.3万円
東北
668
133.4万円
北陸・甲信越
460
122.3万円
中国
316
117.4万円
四国
176
114.2万円
地域別台数
関東
74
729.6万円
関西
37
594.9万円
東海
47
531.2万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
309.9万円

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ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
155.8万円292.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1317~1496 排気量(cc) 2996~4663
98~118 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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