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フィットとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   日産  NT100クリッパー
VS
8万円321万円
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中古車相場 11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
5553 中古車掲載台数 536
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ Bluetooth  ETC R

    本体価格
    83万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G S ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 CMBS 純正MナビTV ETC DVD再生 Bluetooth接続 パドルシフト クルーズコントロール 純正FRドラレコ LED フォグ オートリトラミラー バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F コンフォートエディション 

    本体価格
    117万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 走行チェック済/NOBLESSEフルエアロ/BLITZマフラー/CUSCO車高調/ZEROFIGHTER ECU&パワーチャンバー/無限グリル/WedsSport16インチアルミ/跳上リアスポイラー/carrozzeriaナビ&スピーカー&ウーハー/無限バイザー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正ナビ・ETC・ステアリングリモコン・クルーズコントロール・キーレス・アイソフィックス・バックカメラ・オートエアコン

    本体価格
    83万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング ETC有/1オーナー/禁煙車/純正ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム メゾン 4WD 特別仕様車・専用コンビシート/16インチアルミ/ドアミラー/シートヒーター/フロアマット/アームレスト・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・追従クルコン・ドラレコ・LEDヘッド・ブレーキHOLD

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正ナビ装備 当社試乗車です

    本体価格
    235.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 元試乗車 純正ナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    238.8万円

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  • 日産 NT100クリッパー (ベース) 

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    本体価格
    139万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT AC 走行27600km

    本体価格
    58万円

関東
1670
126.1万円
関西
597
124.3万円
東海
644
134.9万円
北海道
398
131.9万円
九州
704
112.5万円
東北
635
135.3万円
北陸・甲信越
441
120.1万円
中国
298
118.7万円
四国
166
117.9万円
地域別台数
関東
112
92.7万円
関西
107
114.2万円
東海
44
113.4万円
北海道
35
83.6万円
九州
111
96.5万円
東北
46
82.7万円
北陸・甲信越
37
93.9万円
中国
24
79.9万円
四国
20
98.3万円

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フィットとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  NT100クリッパー
155.8万円292.9万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1317~1496 排気量(cc) 658
98~118 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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