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フィットと206を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   プジョー  206
VS
12.8万円287万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 23万円90万円
206の相場表を見る
4782 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ナビTV Rカメラ Iストップ ETC

    本体価格
    85.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 検2付・禁煙・ホンダセンシング・ACC・ETC・BT接続・Bカメラ・障害物センサー・路外逸脱抑制機能・アイドリングストップ・サポカー・誤発進防止装置・盗難防止装置・衝突安全ボディー・LEDヘッドライト・整備記録簿

    本体価格
    91万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング Bluetoothオーディオ対応純正オプションメモリーナビ リアカメラ ETC車載器 ドアミラーヒーター 熱線入りフロントウインド

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    33.1万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    108.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD DVD AM FM シートヒーター ステアリングヒーター ETC レーダークルーズコントロールシステム 純正前後ドラレコ USB

    本体価格
    173.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応/LEDヘッドライト/スマートキー/コンビシート/リアプライバシーガラス/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    166.9万円

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関東
1401
124.4万円
関西
468
110.9万円
東海
506
129.8万円
北海道
330
116.3万円
九州
691
118.7万円
東北
607
141万円
北陸・甲信越
387
133.5万円
中国
248
118.3万円
四国
144
125.9万円
地域別台数
関東
2
24.5万円
関西
1
90万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットと206のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   プジョー  206
155.8万円292.9万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1317~1496 排気量(cc) 1360~1997
98~118 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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